Mit gesetzten Deadlines arbeitet es sich bekanntlich am besten. Gerade in der Akaflieg, wo die Zeit nicht immer unbedingt ein kritischer Faktor ist, kann so ein Termin Baustellen ganz gut beschleunigen. Die schönsten Neuigkeiten sind wohl die, dass bei der fs33 Reparatur deutliche Fortschritte erzielt wurden. Der „abtragende“ Teil ist zu Ende und der „hinzufügende“…
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In den letzten Tagen wurde trotz Prüfungszeit am Rumpf weitergearbeitet. So wurde baugleich zum Ersten der zweite Spant in den Rumpf laminiert. Außerdem wurde unten im Seitenleitwerk eine Rippe eingebaut, welche die Rumpfschale nach oben hin abschließt. Hierzu musste zuerst eine entsprechende Form hergestellt werden, welche direkt im Rumpf platziert wurde. Somit konnte die Rippe,…
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Gestern wurde der erste Spant in den Rumpf eingebaut. Nachdem wir schon vor einigen Wochen die notwendige Form für die linke Hälfte der Spanten hergestellt hatten, können die Spanten jetzt in einem Stück laminiert werden. Dabei sollen später Verklebespalte zwischen 1mm – 2mm erreicht werden. Der Spant besteht aus einem Trapezprofil aus Styropor zur Formgebung…
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Auch an den quasi-fertigen Flügeln geht es weiter. So wurden diese jetzt das erste Mal miteinander verheiratet! Da unsere Flügel über Holmstummelendbolzen verbunden werden, fehlten in den Wurzelrippen noch die Inserts mit den Gelenklagern zur Aufnahme der Bolzen. Um diese zu platzieren mussten die Flügel exakt zueinander ausgerichtet werden, wie sie es auch später am…
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Das Einlegen der Rumpfschalen im Frühjahr musste natürlich erst einmal mit ausgiebigem Fliegen belohnt werden. Trotzdem steht die Werkstatt nicht still. So wurde zum Beispiel im April der scharfe Höhenleitwerksbeschlag infiltriert. Der Beschlag besteht aus 16mm dickem reinem Kohlefaserverbund und kann durch seine Formgebung die Höhenleitwerkslasten momentenfrei in das Seitenleitwerk einbringen. Zuvor wurde ein baugleicher…
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Wir haben die Rumpfschalen fertiggestellt! Da uns der Schaum beim Vakuumaufbau an der rechten Außenlage leicht verrutscht ist, waren doch mehr Vorarbeiten zum Einlegen der Innenschalen nötig als ursprünglich geplant. Durch die Lücke zwischen zwei Schaumstücken sind die obersten Gewebelagen beim Absaugen zerdrückt worden, sodass diese repariert werden mussten. Am Samstag den 26.4. und am…
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Das Anfängerlager ist zu Ende. Zehn neue Mitglieder haben mit ihrer Segelflugausbildung begonnen. Zuvor gab es aber noch so allerhand in der Werkstatt zu tun. Das Einlegen der scharfen Rumpfschalen. Um die Außenlagen bei möglichst kühlen Wetter einzulegen setzten wir uns einen straffen Zeitplan, in dem zwei Wochen lang jeder Tag durchgeplant war und wir…
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Das entformte Rumpfmockup sorgt für neue Motivation in der Werkstatt! Letzte Woche konnten wir nach letzten Vorbereitungen das Mockup verkleben. Die hinteren Spanten und Stege wurden dabei blindverklebt. Im vorderen Teil des Rumpfes wurden die Hälften nach dem Schließen der Formen von innen verklebt. Auch die vorderen Stützspanten sowie der Brandspant wurden erst nach dem…
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Das Verkleben des Rumpfmockups steht bevor! Das Einlegen der linken Rumpfschale war nach dem Bau der rechten Schale schon fast zur Routine geworden. Wir konnten dabei vielen neuen Anwärtern das Laminieren beibringen, wobei die Werkstatt mit knapp 15 Leuten schon relativ nah an Ihrer Belastungsgrenze war. Nachdem in beiden Formhälften die Aussen- und Innenlagen eingelegt…
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Seit einer guten Woche sind wir mit dem Bau des Rumpfmockups beschäftigt. Im ersten Schritt wurden die Außenlage sowie der Schaum in die Form eingelegt. Dazu verwendeten wir hauptsächlich Gewebe und Gelege aus Kohlefaser um alle wichtigen Zuschnitte getestet zu haben. Auch eine Lage Aramid wurde verbaut. Beim Einkleben des Schaums traten erwartete Probleme auf,…
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