Neuigkeiten

F-Schlepp Erprobung fs35

Es ist soweit: die Akaflieg Stuttgart besitzt wieder ein eigenes Schleppflugzeug! Gestern Abend erhob sich das Gespann aus fs35 und einer ASK21 zum ersten Mal in die Luft. Aufgrund der großen Flügelfläche des Schleppflugzeugs hob der Schleppzug sehr früh und fast gleichzeitig mit dem Segelflugzeug vom Boden ab und schleppt sicher und problemlos auf die…
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Neuigkeiten bei der fs35 Flugerprobung: Flugbereichserweiterung

Heute vor einem Jahr startete die fs35 zu ihrem Erstflug in Schwäbisch Hall. Seitdem ist viel passiert, das Flugzeug wurde nach Bartholomä überführt, um dort die Flugerprobung fortzusetzen. Nach den ersten Werkstattflügen dieses Jahr wurde zuerst Seitenwind und Gegenwind erprobt, um in dieser Hinsicht weniger eingeschränkt zu sein in den Wetterbedingungen für einen Erprobungsflug. Derzeit…
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Flugmechanisches Modell der fs36

Neben der Flugerprobung der fs35 sind wir auch noch fleißig am Arbeiten an unserem neuen Projekt, der fs36. Da die sogenannten Flächenklappen im Segelflugzeugbau bisher nur äußerst selten Verwendung gefunden haben und dort relativ wenig Erfahrung vorhanden ist, galt es, das Flugverhalten beim Ein- und Ausfahren genauer zu untersuchen. Zu diesem Zweck wurde von einem…
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fs25 Neulackierung

Zum Thema fs25 haben wir erfreuliche Nachrichten. Vor einigen Monaten haben wir euch erzählt, dass der Rumpf der fs25 neulackiert werden sollte. Jetzt können wir euch die Fortschritte zeigen, die wir gemacht haben. Nach stundenlanger, mühsamer Arbeit war der Rumpf endlich bereit, um neulackiert zu werden. Er wurde dann nach Heubach transportiert, dass er in…
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Fortschritte bei der fs35 Flugerprobung

Letzte Woche haben wir euch gesagt, dass die Flugerprobung von der fs35 endlich wieder losgehen wird. Jetzt werden wir euch ein bisschen über die Fortschritte berichten. In den letzten Wochen haben wir in zwei verschiedenen Bereichen gearbeitet: Seitenwinderprobung und die Fahrtmesserkalibrierung. Bei der Seitenwinderprobung wurde das Flugzeug bis zu einer Seitenwindkomponente von 10 Knoten (18,5…
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Die fs35 hebt wieder ab

Am letzten Freitag ist die fs35 nach einer langen Winterpause endlich wieder geflogen. Genau wie bei ihrem Erstflug hat unsere kleine Harpyie uns mit ihrer Flugleistung beeindruckt. Dies ist das erste Mal, dass die fs35 seit ihrem Überführungsflug aus Schwäbisch Hall im September fliegt und gleichzeitig das erste Mal, dass sie aus unserem Heimatflugplatz Bartholomä-Amalienhof…
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Entwicklungen bei FEM – Rechnungen für die fs36

Obwohl wir uns immer noch nicht in unserer Akaflieg- Werkstatt aufhalten dürfen, wird intensiv an unserem Projekt fs36 gearbeitet. Besonders die Schnittstelle zwischen dem Festigkeitsnachweis mit Lastenberechnung und dem FEM- Modell wurde ausgebaut und soll hier ein genauer beschrieben werden. In den vergangenen Wochen wurde eine Programmkette entwickelt, welche automatisch die Lasten aus unserem Lastenprogramm…
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Fortschritte bei der Winterwartung – G109

Unsere G109 hat Ende letzter Saison endlich 3000 Flugstunden erreicht und benötigt deshalb eine Lebensdauerverlängerung. Zu diesem Zweck haben wir im Januar ein Crowdfunding für die Überholung unserer G109 veranstaltet. Über 3500 Euro sind dabei zusammengekommen. Wir wollen uns bei allen Spendern herzlich dafür bedanken! Die G109 bekommt ein neues Instrumentenbrett. Im Rumpf wurde auch…
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Fortschritte bei der Winterwartung – fs25

Auch unseren ältesten fliegenden Prototypen haben wir nicht vergessen. Bei der diesjährigen Winterwartung wird der Rumpf der fs25 endlich neu lackiert! Zu diesem Zweck wurde die alte Lackschicht stundenlang heruntergeschliffen. Es wurden auch nebenbei einige Schadstellen, die beim Schleifen gefunden wurden, repariert. Bevor der Flieger neu lackiert werden kann, muss die Oberfläche noch gefüllert werden,…
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Fortschritte bei der Winterwartung – Twin III

Diese Winterwartung haben wir uns dazu entschieden, unseren Twin III mit abnehmbaren Canards auszurüsten. Diese sollen ermöglichen, dass auch etwas schwerere Flugzeugbesatzungen Trudeln können. So kann das Ausleiten und Zurückführen in eine normale Fluglage besser geübt werden. Nebenbei haben wir auch die üblichen Winterwartungsarbeiten erledigt, wobei der Flieger neue Bremsbeläge sowie an machen Stellen neuen…
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