Hellfire hat mit freundlicher Unterstützung der Firma CADFEM eine FE-Rechung gemacht, um Beulen und die komplexe Struktur im Cockpit-Bereich darzustellen.
Zu Anfang des Jahres war das Rumpfurmodell mit 500er – 800er Schleifpapier eingeschliffen. An manchen Stellen kommt das Gewebe zum Vorschein. Diese müssen später wahrscheinlich noch nachbearbeitet werden.
Als der Bau des HLW-Urmodells abgeschlossen war, war der nächste Schritt der Aufbau einer Trennebene und das Abformen. Nach einem gescheiterten Versuch wurde eine stabilere Trennebene gebaut und ein Abdrückstutzen verwendet, der damit sich Form und Urmodell leichter wieder voneinander trennen lassen. Zur Zeit sind 2 von 4 Höhenleitwerksformen fertig. Auf dem Bild sieht man…
Weiterlesen
Bauweise CFK-Sandwich Spannweite 17,67 m Flügelfläche 16,9 m² Streckung 18,5 Profil FX 63-K-137 (mod) V-Stellung 3° Querruderfläche Flügelgrundriss Mehrfachtrapez Länge 7,5 m Höhe ca. 2,7 m Leergewicht 600 kg max. Fluggewicht 900 kg Motorisierung bis 180 PS bis 200 kg Fahrwerk 3 Bein, ungelenkt Propeller 3-Blatt, hydraulisch Mühlbauer Reisegeschwindigkeit 200+ km/h Höchstgeschwindigkeit 270 km/h max.…
Weiterlesen
Das neue Projekt Für jeden Flugverein ist es praktisch ein Schleppflugzeug zu haben. Da wir nun schon etliche Segelflugzeuge gebaut haben wagen wir uns an eine neue Herausforderung. Ein Motorgflugzeug. Doch was sollen die Schwerpunkte dieses Projektes sein? Ziel: gut steigen, schnell absteigen -> billig schleppen So die Zielvorgabe! Also folgt gleich die Frage: Wie…
Weiterlesen
